隨著新能源汽車的普及，純電動車因其節能環保的特點成為市場的寵兒，尤其在城市代步中，它以低能耗、零排放的優勢廣受青睞。然而，當它離開舒適的城市道路，走上高速公路時，這些優勢卻被大打折扣，甚至在燃油車面前顯得「一文不值」。

續航焦慮幾乎是所有純電動車主的共同難題。雖然很多純電動車型標稱續航里程在400-600公里之間，個別高端車型甚至號稱續航超1000公里，但實際表現往往難以令人滿意。

外界因素的干擾

純電動車的續航里程受環境溫度、車速、載重等因素的顯著影響。比如，在低于0℃的環境中，即使是標稱600公里續航的車型，實際續航可能銳減到350公里。

而在暴雪天氣下，頻繁使用暖風空調會讓耗電量激增，進一步縮短續航。

在高速公路上，續航焦慮更被放大。尤其在長時間擁堵或極端天氣情況下，車主可能面臨電量不足而被迫「熄火」的尷尬局面。而拖車服務的高昂費用，更是給車主雪上加霜。

燃油車的優勢

相比之下，燃油車在這種情況下展現出極大的優勢。燃油車的油箱容量和燃油的能量密度讓它能夠輕松支撐長時間低速行駛，即使面臨擁堵或極端天氣，只要能及時加油，就不會出現「半路趴窩」的風險。而對于無法及時加油的情況，燃油車主的焦慮顯然也遠不如電動車主那麼強烈。

盡管高速公路沿線逐漸布局了越來越多的充電樁，但數量依舊無法滿足快速增長的電動車需求，尤其是在節假日高峰期，服務區內排隊充電的場景已成常態。

充電樁的使用問題

更讓人崩潰的是，部分充電樁因兼容性問題無法支持某些車主的車型。還有車主反映，一些充電樁處于長期維修狀態，導致車主只能眼睜睜看著電量迅速消耗，卻找不到合適的充電設備。

而充電時間本身也是個問題。相比燃油車幾分鐘就能完成加油，純電動車即便是快充也需要20-30分鐘，慢充更需要數小時。對于趕時間的高速出行來說，這無疑是一種巨大的限制。

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